2020年8月6日，中國(guó)船級(jí)社廣州分社向黃埔文沖公司研發(fā)的85000DWT散貨船授予了設(shè)計(jì)原則性認(rèn)可(AIP)證書(shū)，這是中國(guó)船級(jí)社廣州審圖中心在我國(guó)華南地區(qū)頒發(fā)的第一張船型AIP設(shè)計(jì)認(rèn)可證書(shū)。黃埔文沖公司技術(shù)中心主任饒宇中代表公司對(duì)廣州審圖中心在85000 DWT散貨船前期設(shè)計(jì)階段所提供的技術(shù)支持表示感謝。
85000DWT散貨船是公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì)，并獲得訂單的第一型船。研發(fā)前期，公司與BV、LR開(kāi)展聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過(guò)程中，根據(jù)BV、LR、DNVGL、CCS等船級(jí)社的意見(jiàn)不斷優(yōu)化，先后獲得BV、LR、DNVGL、CCS的原則性認(rèn)可（AIP）證書(shū)。
船舶設(shè)計(jì)包括基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)。為了能夠更好發(fā)揮技術(shù)的龍頭作用，服務(wù)生產(chǎn)，黃埔文沖公司致力于船舶全過(guò)程自主設(shè)計(jì)研發(fā)工作。此次獲得AIP證書(shū)的85000DWT散貨船是第一型由公司全過(guò)程自主設(shè)計(jì)，并帶來(lái)訂單的產(chǎn)品。
黃埔文沖公司技術(shù)中心主任饒宇中表示，這一成績(jī)的取得，是公司技術(shù)不斷累積、深耕、進(jìn)步的表現(xiàn)，有效為公司節(jié)約了產(chǎn)品建造過(guò)程中圖紙送審、退審的時(shí)間，更為公司開(kāi)拓船型設(shè)計(jì)、研發(fā)的領(lǐng)域，奠定了較好的基礎(chǔ)。
2019年年底，中國(guó)船級(jí)社廣州審圖中心主動(dòng)接洽，并就85000DWT散貨船的設(shè)計(jì)送審，成立了合同前服務(wù)小組。在廣州分社審圖中心的協(xié)助下，該船的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了審圖與研發(fā)同步。
期間，審圖中心全力以赴支持該船研發(fā)工作，經(jīng)雙方積極溝通，就該船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化、EEDI計(jì)算等問(wèn)題達(dá)成一致意見(jiàn)，AIP證書(shū)是雙方精誠(chéng)合作的見(jiàn)證。
黃埔文沖公司具有豐富的散貨船建造經(jīng)驗(yàn)，此次自主設(shè)計(jì)的85000 DWT散貨船，是一艘單螺旋槳、低速柴油機(jī)推進(jìn)的遠(yuǎn)洋航行的單舷側(cè)散貨船。
亮點(diǎn)一：高速、低耗、低阻
根據(jù)SSSRI和德國(guó)漢堡水池HSVA進(jìn)行的船模試驗(yàn)數(shù)據(jù)，該船的線(xiàn)型阻力在同級(jí)別船型中最低，主機(jī)日燃油消耗和航速指標(biāo)均優(yōu)于同類(lèi)型船型。
亮點(diǎn)二：艙容量大
該船貨艙艙容為106000m3，指標(biāo)優(yōu)于市場(chǎng)同載重量船舶。兼顧快速性的同時(shí)將貨艙艙容做到極致，同等吃水條件下可以裝更多的糧作物。據(jù)悉，該船適用于裝載散貨，可運(yùn)貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。
目前，公司已成功承接4+4艘85000DWT散貨船，該船能在前期設(shè)計(jì)階段能夠取得多個(gè)船級(jí)社的AIP證書(shū)，是公司設(shè)計(jì)、研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步的標(biāo)志。這不僅能為公司贏得船東更多的信任、認(rèn)可，也將為公司更好地將該型船推向市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
